Колата може да се запали ръчно, може и с крака. За разлика от други фабрични крака-старт е разделен тип, кракът-старт е от една част. След стартиране трябва да го премахнете и да го поставите в кабината, което не е удобно за съхранение. Освен това стартът на краката е сгъваем.
Трансмисионната система е изградена главно от съединител, трансмисия, универсален шарнир, задвижващ вал и задвижваща ос и др.
Старт на краката: Сферичен прът плюс твърд прът. Той е гъвкав.
Задвижващият вал е 50 вал за автоматична трансмисия, не е лесно да се счупи. След теста за балансиране, той може да предава кинетичната енергия на двигателя към задната ос под предпоставката за стабилност на каросерията и задвижва движението на колелата. И нашият задвижващ вал използва безшевната стоманена тръба, за да бъде по-сигурен в случай на високоскоростно въртене.
carga мотоциклет triciclo
нашите предимства
1) Имате 12 години опит, нашите клиенти главно в Югоизточна Азия, Африка, Южна Азия;
2) Две фабрики, отговарят на всички видове изисквания;
3) Фабричен изход, осигурява най-ниска цена;
4) ODM поръчки се приемат, нашите продукти се продават добре в Китай, сега ние също приветстваме ODM поръчки в чужбина.
5) Доставчик на търговска гаранция, позволяващ на вашия бизнес да търгува с увереност;
Опаковане и товарене:
Обикновено нашите триколки приемат SKD / CKD и картонени опаковки. Различни части с различни методи на опаковане. Ако имате специални изисквания, моля, уведомете ги предварително.
1, Ако електрическото превозно средство реализира движение на заден ход чрез промяна на посоката на въртене на двигателя и превключването на превключвателя на посоките на движение напред и назад е завършено само с едно действие на водача, трябва да се използва предпазно устройство, за да накара превключвателя да премине към задната позиция само когато е неподвижен или с ниска скорост.
2, Задвижващ вал на двигателя
3, Трансмисионният вал не трябва да вибрира и да издава необичаен шум по време на работа, а междинният лагер и универсалното съединение не трябва да имат пукнатини и хлабавост. Когато трансмисионният вал на пътническия автомобил е разположен надлъжно под пода на отделението за пътници, трябва да има защитни устройства за предотвратяване на падане или счупване на плъзгащата се връзка (шлиц или други подобни устройства) на трансмисионния вал и други повреди, които могат да причинят опасност .
4, Моторна задвижваща ос
Задвижващият мост трябва да работи нормално без необичаен шум.
Проектната структура на триколесен мотор и нискоскоростен камион трябва да гарантира, че скоростта на движение на моторното превозно средство няма да надвишава максималната му проектна скорост по време на действителна употреба.
Стерео окачване на двигателя
Beiyi princ има работен обем от 150cc, което е модел със среден работен обем. Двигателят е 150 двигател с въздушно охлаждане, независимо разработен от Guangzhou Dayun, който има голямо съотношение на компресия и може непрекъснато да осигурява достатъчна мощност за цялото превозно средство. Той не само може да се движи бързо по добър терен, но също така може да се движи с пълна мощност по планински пътища и кални пътища, за да отговори на нуждите от издръжливо бързо бягане.
North Yi Prince промени традиционното окачване на оригиналната кола, използването на триизмерно окачване на двигателя. Този режим на окачване може не само значително да подобри стабилността на окачването на двигателя, но и да разреши феномена "накланяне на главата", който може да възникне, когато двигателят стартира на ниска предавка. Тази реформа повече отразява практичното, издръжливо търсене на клиентите, но също така може да удължи експлоатационния живот на задна предавка, изпускателна тръба. Подобряването на производителността е реалното търсене на клиентско обслужване, което е основната причина, поради която северният Yi Prince беше предпочитан от повечето клиенти.
Популярни тагове: 175cc triporteur chargement triciclo moto, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани, високо качество, за продажба
