Независимо дали от национално стратегическо ниво или от техническото надграждане, икономичността и безопасността на продуктите, е много необходимо и разумно да се модернизират литиевите батерии. От гледна точка на технологичното надграждане, литиевата батерия има предимствата на висока специфична енергия, дълъг експлоатационен живот и опазване на околната среда. С по-нататъшното развитие на индустрията за батерии, тя трябва да замени оловно-киселинната батерия, което е тенденцията на развитие на индустрията; По отношение на икономичността, от гледна точка на целия жизнен цикъл на батерията, литиевата батерия има по-дълъг експлоатационен живот и средната цена на обслужване не е много по-висока от тази на оловно-киселинната батерия. Изборът на оловно-киселинни батерии се влияе главно от психологическите фактори на потребителите за спестяване на разходи за покупка; По отношение на безопасността литиевата батерия е относително по-лека, по-безопасна в случай на удар и подобрява безопасността на продукта.
В допълнение, поради относително високата цена на литиевите батерии, производителите могат да предпочетат да използват евтини литиеви батерии, за да намалят разходите. Miao Wenquan каза, че за да се попречи на производителите да избират евтини батерии, е необходимо да се определят стандартите за използване на литиевите батерии. За продуктите, които са произведени, но все още не са продадени, Miao Wenquan каза, "разумно казано, тези продукти не отговарят на стандартите, нямат идентичност и трябва да бъдат забранени за продажба. Въпреки това, като се има предвид действителната ситуация, е възможно да даде определен период на преход."
Съгласно изискванията на "70" за скоростта и пробега на нискоскоростните електрически превозни средства, първата електрическа мрежа сортира съответните данни за основните нискоскоростни електрически превозни средства на текущия пазар и установи, че повечето модели са в състояние да отговаря на пробег от над 70 км, докато все още има разстояние за изискванията за максимална скорост. От гледна точка на потреблението, при предпоставката за осигуряване на безопасност и лекота на цялото превозно средство, колкото по-голям е пробегът, толкова по-добре. За изискванията за максимална скорост нуждите на различните групи все още са различни. Препоръчително е максималната скорост да се класифицира според действителните нужди на потребителите, вместо да се формулира един размер, който отговаря на всички стандарти.
