Конкуренцията на пазара на триколки се фокусира върху дилърите. Дилърите се сблъскват директно с крайните клиенти и всяка тяхна стъпка има дълбоко въздействие върху бъдещето на марката.
Тъй като бизнесът с триколки става все по-труден за правене, манталитетът на предприятията и дилърите се промени. Като търговци, те трябва да се отърват от него възможно най-скоро след закупуване на стоки, без да натискат инвентара. С течение на времето те ще загубят пари веднага щом започнат ценова война. Като предприятие, колкото по-ниска е цената, толкова по-добре. В резултат на това търговците са чували много политики за продажби от предприятията.
Наскоро посетих някои търговци и открих, че причината марката превозно средство да бъде победена от връстниците не са конкурентите, а предприятията и дилърите, което се отразява главно в следните аспекти:
Закупените части трябва да са по-ниски от стандартите за подобни продукти, за да се намери референция за ниската цена на продуктите.
За да се конкурират с големите марки, малките и средните марки обичат да се сравняват. След като частите, закупени от големите марки, са установили отношения на сътрудничество с предприятията за части, техните части също са станали имитационни обекти, но цената на имитиращите продукти е много по-ниска. Стадният манталитет на следване на най-продаваните марки е много често срещан в малките и средни предприятия с триколки.
Търговците нямат самочувствие, по-ниски цени, малки печалби и бърз оборот може да не се реализират.
След като продуктите, продавани от така наречените големи марки, имат еднакъв стил, цените на малките и средните марки ще бъдат много по-ниски. Този "презрян" манталитет съществува в цялата индустрия за триколки.
