Първо, Китай изпитва недостиг на ресурси. Разработването на енергоспестяващи ресурси може да облекчи противоречието между ресурси и население, да насърчи здравословното икономическо развитие и да поддържа социалната стабилност и хармония.
Второ, опазване на околната среда. Човешките същества се наказват за прекомерно заграбване на природни ресурси и унищожаване на околната среда. Преди беше „зелена вода и зелени планини, но също и Джиншан и Иншан“. Сега е „зелена вода и зелени планини, а не Джиншан и Иншан“. Правителството постави околната среда на първо място.
Трето, необходими са обективни условия. Основният пазар на нискоскоростни четириколесни електрически превозни средства е в градовете от трето и четвърто ниво и в покрайнините на градските и селските райони, където икономическото развитие е бавно. Въпреки това, водени от интернет, хората се застъпват за „наслаждаване на живота и живеене в настоящето“, което стимулира общото потребление на нискоскоростни четириколесни електрически превозни средства. Има различни преференциални политики и субсидии за нискоскоростни четири патрона, а пазарната цена също е в диапазона, който работническата класа може да си позволи
В крайна сметка проектът е възможност за обжалване на добре известни марки като електрическо превозно средство Tang Jun и четещо електрическо превозно средство. От дълго време, тъй като няма унифициран стандарт в индустрията за електрически превозни средства, пазарът е смесен, което наруши някои потребители и навреди на много предприятия. След като бъдат въведени ограничителните условия, това ще означава, че има ясна граница между малки предприятия и големи предприятия, предприятията с марки ще станат пионери, а малките предприятия ще бъдат в много трудна ситуация.
