В момента има основен маршрут, тоест нискоскоростни електрически превозни средства. "Първо, трябва да имат квалификация, второ, трябва да имат стандарти, трето, трябва да имат книжки, четвърто, да имат шофьорски книжки и пето, да си купуват застраховка. Тези пет условия са най-основните. Изпълнението може да бъде намалено , но безопасността не може да бъде намалена.
В този контекст предприятията, които не желаят да бъдат елиминирани, могат само да вървят нагоре. Сега много водещи предприятия са определили нискоскоростните електрически превозни средства като „автомобили“, а външният вид на разработените модели е подобен на този, произвеждан от традиционните производители на автомобили, надявайки се да се отърват от имиджа на „стари скутери“.
През март 2017 г., с въвеждането на стандарта, развитието на пазара на нискоскоростни електрически превозни средства ще бъде легализирано, а нискоскоростното електрическо превозно средство също ще има предимство. Няма място за притеснение, че ще бъдете задържани от КАТ. В същото време държавата ще извърши и задълбочена стандартизация, надграждане и трансформация на индустрията. Предприятията с квалификация и способност за технологични иновации ще получат приоритетно внимание, докато малките предприятия без квалификация ще трябва да бъдат трансформирани или забранени. В бъдеще нискоскоростните електрически превозни средства ще имат строги стандарти за безопасност и технически стандарти, индустриалният праг ще бъде постепенно повишен и качеството на продукта ще бъде напълно гарантирано.
През 2017 г. развитието на нискоскоростни електрически превозни средства ще отвори нова ера. Въвеждането на националния стандарт за нискоскоростни електрически превозни средства през 2017 г. е от голямо значение и ще бъде записано в историята на развитието на автомобилната индустрия.
