Сутринта на 24 декември 25-тото заседание на Постоянния комитет на 12-то Общокитайско събрание на народните представители проведе съвместна групова среща, за да се запознае с доклада на екипа за инспекция на правоприлагането на Постоянния комитет на Общокитайския народен конгрес за проверка на прилагането на закона за безопасност на труда и доклада за проверката по прилагането на закона за безопасност на движението по пътищата. По време на срещата контролът на трафика на електрически велосипеди, електрически триколки и нискоскоростни електрически превозни средства беше повдигнат от представителния член Lang Sheng на място и получи запитвания от Държавната администрация за промишленост и търговия, Министерството на промишлеността и информационните технологии и Министерството на обществената сигурност.
Отговор 1:
Ще бъдат формулирани национални стандарти и условия за изпитване за електрически триколки и нискоскоростни електрически превозни средства (четириколесни превозни средства), като се акцентира върху безопасността.
Това предлага Миао Уей, министър на индустрията и информационните технологии. Предвижда се този стандарт да бъде издаден и внедрен в рамките на три години. Новият стандарт ще се фокусира върху управлението на компоненти, свързани с безопасността, като рамка, амортизация и спирачка. Качеството на електрическите триколки и четириколесните превозни средства ще бъде подобрено, а разходите и цената ще бъдат съответно увеличени.
Отговор 2:
Електрическите превозни средства, надвишаващи стандарта, трябва да бъдат лицензирани, а шофьорите трябва да вземат шофьорска книжка.
Това предлага и Миао Уей, министър на индустрията и информационните технологии. Електрическите превозни средства, които отговарят на стандарта, ще имат специални ленти и е предрешено, че електрическите превозни средства, които надвишават стандарта, ще се управляват според моторните превозни средства. Изискването шофьорите да вземат шофьорска книжка намаляват до известна степен продажбите на излишни автомобили.
Отговор 3:
Дори електрически превозни средства, които отговарят на стандартите, може да не се движат по пътищата, а местните власти имат право да формулират системи за управление.
Това беше предложено и от Миао Уей, министър на индустрията и информационните технологии. В бъдеще властта за управление на електрическите превозни средства все още е в ръцете на местното правителство. Държавата е отговорна за формулирането на стандарти, а местното правителство решава правото на преминаване.
Отговор 4:
За електрически превозни средства, които са закупени и пуснати в движение, се определя преходен период от 3-5 години.
Тази политика може да успокои потребителите, които са закупили електрически превозни средства и могат да се използват поне 3-5 години, тоест не могат да ги купуват след бракуване. Разбира се, ако можете да карате електрическа кола след пет години, правителството може да похарчи пари, за да я купи или да я субсидира.
